Devamare 2027: calculează

Publicat 10 min de citit

Constanța sau Klaipeda — unde ajunge mai repede mașina din SUA

Hartă a Atlanticului cu rute maritime din SUA spre Europa și containere
Cuprins
  1. Două porturi la două mări diferite
  2. Cum ajunge nava la Constanța și la Klaipeda
  3. Câte zile pe mare din fiecare port al SUA
  4. Traseul complet până la Chișinău, Odesa, Kiev și Lviv
  5. Cât costă fiecare variantă
  6. Ce să alegeți pentru Moldova
  7. Ce să alegeți pentru Ucraina
  8. Ce poate amâna livrarea pe fiecare rută
  9. Concluzie

Aducem mașini din SUA prin două porturi europene: Constanța, în România, și Klaipeda, în Lituania. După reperele calculatorului nostru, pe mare e mai rapidă Klaipeda, cu 7–10 zile din porturile de pe Coasta de Est și din Golful Mexic, iar chiar și cu un drum mai lung cu autotransportorul, traseul complet prin ea e mai scurt pentru toate cele patru orașe în care livrăm. Dar mai repede nu înseamnă întotdeauna mai ieftin: până la Chișinău și Odesa logistica prin Constanța iese cu circa $200–370 mai ieftină. Mai jos găsiți calculele pentru fiecare oraș și când e potrivit fiecare port.

Două porturi la două mări diferite

Constanța este cel mai mare port de la Marea Neagră și principalul ei hub de containere. Pentru Moldova și sudul Ucrainei înseamnă un tronson terestru scurt: autotransportorul ajunge la Chișinău în 3–5 zile, la Odesa în 3–6.

Klaipeda este portul maritim al Lituaniei la Marea Baltică și cel mai nordic port care nu îngheață din estul Mării Baltice. De acolo e mai aproape de Lviv, până la Kiev autotransportorul face cât din Constanța, iar până la Chișinău și Odesa drumul e mai lung.

În esență, alegerea dintre ele este o alegere între tronsonul maritim și cel terestru: până la Constanța se navighează mai mult, din Klaipeda se merge mai mult pe uscat. Mai departe calculăm ce cântărește mai greu pentru fiecare oraș.

ParametruConstanțaKlaipeda
Țara și mareaRomânia, Marea NeagrăLituania, Marea Baltică
Drumul din SUAAtlantic, Gibraltar, Marea Mediterană, Dardanele și BosforAtlantic, Marea Nordului, Marea Baltică
Port și broker€450€400
Autotransportor până la Chișinău€450, 3–5 zile€850, 4–7 zile
Autotransportor până la Odesa€500, 3–6 zile€1 050, 6–9 zile
Autotransportor până la Kiev€800, 5–8 zile€850, 5–8 zile
Autotransportor până la Lviv€900, 6–9 zile€750, 4–7 zile

În rândul „Port și broker” intră descărcarea din container, terminalul și declarația de tranzit. Toate cifrele de aici și de mai jos sunt repere ale calculatorului la 25.09.2026, pentru un sedan.

Cum ajunge nava la Constanța și la Klaipeda

Ruta depinde de orarul de la data expedierii, de aceea descriem schema generală, fără linii concrete.

Constanța: prin Marea Mediterană și strâmtorile turcești

Din SUA nava traversează Atlanticul, trece prin Gibraltar, prin Marea Mediterană și Marea Egee, apoi prin Dardanele, Marea Marmara și Bosfor. De la Bosfor până la Constanța mai sunt circa 180 de mile marine pe Marea Neagră. De regulă, containerul din SUA ajunge la Constanța cu transbordare: nava oceanică îl lasă într-unul dintre marile hub-uri europene, iar mai departe îl duce o navă feeder. Feeder-ul este o navă mai mică, ce distribuie containerele din hub către porturile regionale. Așteptarea feeder-ului și drumul lung prin toată Mediterana explică de ce tronsonul maritim până la Constanța e mai lung.

Klaipeda: prin Marea Nordului

Drumul e mai scurt: peste Atlantic în Marea Nordului și mai departe în Marea Baltică. De pe Coasta de Est a SUA există servicii care fac escală la Klaipeda după alte porturi din nordul Europei și din Marea Baltică, dar și variante cu transbordare pe o navă feeder într-unul dintre hub-urile din Marea Nordului. Portul nu îngheață, așa că gheața de iarnă de obicei nu e o piedică pe această rută.

Câte zile pe mare din fiecare port al SUA

Portul din SUAPe mare până la ConstanțaPe mare până la KlaipedaKlaipeda mai rapidă cuNavlu sedan, Constanța / Klaipeda
Newark, NJ35–45 zile25–35 zile10 zile$1 250 / $1 050
Savannah, GA35–45 zile28–38 zile7 zile$1 300 / $1 100
Miami, FL38–48 zile30–40 zile8 zile$1 400 / $1 200
Houston, TX40–50 zile32–42 zile8 zile$1 450 / $1 250
Los Angeles, CA50–65 zile45–55 zile5–10 zile$2 100 / $1 850

Din orice port al SUA, Klaipeda e mai aproape pe mare și mai ieftină la navlu: cu $200 pentru un sedan, din Los Angeles cu $250. Pentru un crossover navlul se înmulțește cu 1,15, pentru un SUV mare sau un pickup cu 1,35, iar diferența dintre porturi crește odată cu el.

Traseul complet până la Chișinău, Odesa, Kiev și Lviv

Marea nu e tot drumul. După port mașina merge cu autotransportorul, iar aici Constanța e mai aproape de Chișinău și Odesa. Să vedem dacă asta ajunge pentru a recupera diferența de pe mare. Exemplu: mașina pleacă din Newark, cel mai rapid port al SUA.

Chișinău pe etape

EtapaPrin ConstanțaPrin Klaipeda
Cumpărarea lotului și transportul terestru în SUA7–14 zile7–14 zile
Pe mare din Newark35–45 zile25–35 zile
Formalitățile în portul UE3–7 zile3–7 zile
Autotransportor până la Chișinău3–5 zile4–7 zile
Total48–71 zile39–63 zile

Autotransportorul din Klaipeda face cu 1–2 zile mai mult, dar asta nu acoperă cele 10 zile câștigate pe mare.

Toate cele patru orașe

OrașulPrin ConstanțaPrin KlaipedaKlaipeda mai rapidă cu
Chișinău48–71 zile39–63 zile8–9 zile
Odesa48–72 zile41–65 zile7 zile
Kiev50–74 zile40–64 zile10 zile
Lviv51–75 zile39–63 zile12 zile

Din celelalte porturi ale SUA avantajul Klaipedei e mai mic, dar rămâne: de la 4–5 zile pentru Odesa până la 9–10 zile pentru Lviv. Din Los Angeles până la Odesa diferența scade la 2–7 zile. Tabelele complete pentru toate cele cinci porturi sunt în articolul Din ce port din SUA ajunge mai repede mașina în Moldova și Ucraina.

Cât costă fiecare variantă

Comparăm ce depinde de portul din Europa: navlul, portul cu brokerul și autotransportorul. Exemplu (orientativ): un sedan din Newark, la un curs de circa $1,14 pentru €1.

OrașulPrin ConstanțaPrin KlaipedaMai ieftin
Chișinău$1 250 + €900, circa $2 270$1 050 + €1 250, circa $2 470Constanța, cu circa $200
Odesa$1 250 + €950, circa $2 330$1 050 + €1 450, circa $2 700Constanța, cu circa $370
Kiev$1 250 + €1 250, circa $2 670$1 050 + €1 250, circa $2 470Klaipeda, cu $200
Lviv$1 250 + €1 350, circa $2 790$1 050 + €1 150, circa $2 360Klaipeda, cu circa $430

Celelalte cheltuieli nu depind de portul din Europa: transportul terestru în SUA, exportul și încărcarea $150, asigurarea de 1,5% din prețul lotului, serviciile companiei $500, serviciile brokerului $75 și taxele licitației.

Dacă adunăm toată logistica pentru un sedan cu lotul de $8 000 din Pennsylvania (transport terestru $300, export $150, asigurare $120), până la Chișinău prin Constanța iese $1 820 + €900, circa $2 840, iar prin Klaipeda $1 620 + €1 250, circa $3 040. Peste acestea se adaugă la fel, pentru ambele variante, serviciile companiei și ale brokerului.

Pentru un crossover și un SUV mare diferența la navlu crește la $230 și $270, așa că avantajul de preț al Constanței se micșorează. Până la Chișinău ea rămâne mai ieftină cu circa $170 pentru un crossover și cu $130 pentru un SUV mare, până la Odesa cu circa $340 și $300.

Ce să alegeți pentru Moldova

Pentru Chișinău alegerea se reduce la o întrebare simplă: o săptămână sau câteva sute de dolari. Prin Klaipeda o mașină din Newark ajunge în medie cu 8–9 zile mai devreme, prin Constanța logistica unui sedan e mai ieftină cu circa $200. Asupra devamării în Moldova portul aproape că nu influențează: acciza se calculează după capacitatea motorului și vârsta mașinii, iar taxa pentru proceduri vamale de 0,4% din diferența de $200 e mai mică de un dolar. Dacă o raportăm la zile, fiecare zi câștigată prin Klaipeda costă circa $22–25 pentru un sedan.

Constanța e alegerea potrivită atunci când:

  • termenul nu presează și contează mai mult economia;
  • mașina e un sedan sau un crossover, unde economia e mai vizibilă;
  • vreți un tronson terestru scurt: mai puține zile în autotransportor și mai puține motive de întârziere pe drum.

Klaipeda, atunci când:

  • mașina vă trebuie până la o anumită dată;
  • e un SUV mare sau un pickup, iar diferența de preț scade la circa $130;
  • contează să reușiți devamarea înainte de schimbarea regulilor. Conform proiectului aprobat de Guvern la 08.09.2026, din 2027 acciza pentru mașinile cu motor cu ardere internă crește cu 10%, reducerea pentru PHEV scade de la 50% la 25%, iar automobilele electrice vor plăti acciză pentru fiecare kilogram de masă. Legea nu este încă adoptată, dar dacă mașina e cumpărată toamna târziu, o săptămână în plus pe drum poate decide dacă reușiți să o devamați până la 1 ianuarie.

Cum se schimbă devamarea în 2026 și 2027 am explicat pe pagina devamare auto în Moldova. Ambele variante pentru mașina dumneavoastră le puteți compara în calculatorul pentru Moldova.

Ce să alegeți pentru Ucraina

  • Odesa. Situația e ca la Chișinău: prin Klaipeda cu circa 7 zile mai repede, prin Constanța cu circa $370 mai ieftin la logistică. Din Constanța autotransportorul ajunge la Odesa în 3–6 zile, din Klaipeda în 6–9.
  • Kiev. Klaipeda câștigă și la termen, cu 10 zile, și la preț, cu $200. Autotransportorul face din ambele porturi 5–8 zile, așa că totul îl decide marea.
  • Lviv. Cel mai clar caz: prin Klaipeda cu 12 zile mai repede și cu circa $430 mai ieftin. Autotransportorul din Klaipeda face 4–7 zile, din Constanța 6–9.

În Ucraina diferența de logistică se reflectă și în impozite. În valoarea în vamă intră livrarea până la frontieră, iar din ea se calculează taxa vamală de 10% și TVA de 20%. De aceea, în suma finală diferența dintre porturi crește cu circa o treime, iar pentru automobilele electrice, unde taxa vamală e 0%, cu circa o cincime. De exemplu, pentru un sedan cu motor cu ardere internă, diferența de circa $370 la logistică până la Odesa devine în final circa $490, iar cea de circa $430 până la Lviv devine circa $560. Cifrele exacte pentru mașina dumneavoastră le comparați ușor în calculatorul pentru Ucraina, iar cum se calculează plățile e descris pe pagina vămuire auto în Ucraina.

Ce poate amâna livrarea pe fiecare rută

Constanța

  • Transbordarea într-un hub european și așteptarea navei feeder.
  • Strâmtorile turcești: traficul prin Dardanele și Bosfor este reglementat, iar pe vreme rea sau la trafic intens navele așteaptă trecerea.
  • Furtunile de iarnă pe Marea Neagră.
  • Cozile la punctele de trecere din România spre Moldova și Ucraina în perioadele de vârf.

Klaipeda

  • Așteptarea navei feeder într-un hub din Marea Nordului, dacă cursa nu e directă.
  • Tronsonul terestru lung: autotransportorul traversează mai multe țări, iar întârzierile de pe drum se adună.
  • Cozile de camioane la frontiera dintre Polonia și Ucraina în perioadele de vârf.

Pe ambele rute, 3–7 zile durează formalitățile în portul UE: descărcarea, terminalul și declarația de tranzit, cu care mașina merge până la locul vămuirii fără să se plătească taxe în UE. Cât timp tranzitul e deschis, mașina nu poate fi ridicată pe drum sau vămuită în altă țară: formalitățile se fac deja în Moldova sau în Ucraina.

Concluzie

  • Pe mare Klaipeda e mai rapidă decât Constanța cu 7–10 zile din porturile de pe Coasta de Est și din Houston și mai ieftină la navlu cu $200 pentru un sedan.
  • Traseul complet prin Klaipeda e mai scurt pentru toate cele patru orașe, chiar și pentru Chișinău și Odesa.
  • La preț, până la Chișinău și Odesa câștigă Constanța, cu circa $200 și $370; până la Kiev și Lviv e mai ieftină Klaipeda, cu $200 și circa $430.
  • Pentru Kiev și Lviv Klaipeda e mai bună la ambii parametri, iar pentru Chișinău și Odesa e o alegere între o săptămână și câteva sute de dolari.

Portul din Europa îl puteți schimba în calculatorul de livrare în Moldova sau în Ucraina: el arată imediat cât ar costa varianta prin celălalt port. Unde să cumpărați mașina ca să scurtați și transportul terestru în SUA am analizat în articolul Cele mai avantajoase regiuni pentru cumpărarea unei mașini din SUA. Dacă vreți să vă găsim noi mașina și ruta potrivită bugetului și termenelor dumneavoastră, lăsați o cerere de selecție.

Toate articolele

Mai aveți întrebări?

Lăsați numele și telefonul, vă sunăm înapoi și răspundem la întrebări despre mașină, livrare și vămuire.