Cât durează livrarea auto din SUA, ce port alegi

Mai mult de jumătate din termenul de livrare a unei mașini din SUA în Moldova sau Ucraina înseamnă drumul pe mare, iar această parte depinde cel mai mult de portul de plecare din SUA. După reperele calculatorului nostru, diferența dintre cel mai rapid și cel mai lent port ajunge la 20 de zile de drum și $850 la navlu. Mai jos analizăm cele cinci porturi din care expediem mașini, calculăm traseul complet până la Chișinău, Odesa, Kiev și Lviv și arătăm când are sens să trimiteți mașina în alt port decât cel mai apropiat.

Din ce se compune termenul de livrare

Calculăm termenul de la cumpărarea lotului la licitație până la descărcarea autotransportorului în orașul dumneavoastră. În calculator el se compune din patru etape:

Cumpărarea și transportul terestru în SUA: 7–14 zile. Plata lotului, ridicarea mașinii de pe platforma licitației, transportul cu autotransportorul până în port și pregătirea pentru export.
Marea: între 25 și 65 de zile. Depinde de portul din SUA și de portul din Europa.
Formalitățile în portul UE: 3–7 zile. Descărcarea din container, terminalul, declarația de tranzit.
Autotransportorul până în oraș: 3–9 zile. Din Constanța sau Klaipeda până la Chișinău, Odesa, Kiev sau Lviv.

Prima, a treia și a patra etapă aproape nu depind de portul ales în SUA. Se schimbă mai ales tronsonul maritim, care este și cel mai lung. De aceea, întrebarea „din ce port e mai repede” se reduce, de fapt, la câte zile petrece mașina pe apă.

Cinci porturi din SUA: câte zile pe mare și cât costă navlul

Mașinile de la licitațiile din SUA (Copart, IAAI, Manheim) se află pe platforme din toată țara. Implicit, calculatorul alege portul cel mai apropiat de platformă: așa transportul terestru e mai scurt și mai ieftin.

Portul din SUA	De unde se aduc de obicei	Pe mare până la Constanța	Pe mare până la Klaipeda	Navlu sedan, Constanța / Klaipeda
Newark, NJ	Nord-Est și Vestul Mijlociu: NY, NJ, PA, OH, MI, IL și statele vecine	35–45 zile	25–35 zile	$1 250 / $1 050
Savannah, GA	Sud-Est: GA, SC, NC, AL, TN, KY	35–45 zile	28–38 zile	$1 300 / $1 100
Miami, FL	Florida	38–48 zile	30–40 zile	$1 400 / $1 200
Houston, TX	TX, LA, OK, AR, MS, MO, KS, NE, CO, NM, WY	40–50 zile	32–42 zile	$1 450 / $1 250
Los Angeles, CA	Vest: CA, AZ, NV, UT, OR, WA, ID, MT	50–65 zile	45–55 zile	$2 100 / $1 850

Ce reiese din tabel:

Newark este cel mai rapid port pe ambele direcții și cel mai ieftin la navlu.
Savannah are până la Constanța același termen ca Newark, iar până la Klaipeda cu 3 zile mai mult. Navlul e mai scump cu $50.
Miami și Houston adaugă față de Newark între 3 și 7 zile pe mare și $150–200 la navlu.
Los Angeles e cel mai lent: cu 15–20 de zile mai mult decât Newark, iar navlul e mai scump cu $800–850.

Pentru un crossover navlul se înmulțește cu 1,15, pentru un SUV mare sau un pickup cu 1,35. Pentru bateria unui hibrid se adaugă $75, a unui automobil electric $150. Termenele nu depind de tipul caroseriei.

Cum arată traseul din fiecare port

Nava concretă și portul de transbordare depind de orarul de la data expedierii, de aceea mai jos descriem schema generală, nu un orar.

Newark și Savannah: Coasta de Est

De pe Coasta de Est navele ies direct în Atlantic. Spre Klaipeda drumul trece prin Marea Nordului în Marea Baltică. Există servicii care fac escală la Klaipeda după alte porturi din nordul Europei, dar și variante cu transbordare pe o navă feeder într-unul dintre hub-urile din Marea Nordului. Feeder-ul este o navă mai mică, ce distribuie containerele dintr-un port-hub mare către porturile regionale.

Spre Constanța nava trece prin Strâmtoarea Gibraltar și Marea Mediterană, apoi prin Dardanele, Marea Marmara și Bosfor, în Marea Neagră. De regulă, pe drum containerul este transbordat într-unul dintre marile hub-uri europene. Savannah se află mai la sud decât Newark, de aceea drumul de acolo până în Marea Baltică e puțin mai lung, iar până în Mediterana diferența aproape nu se simte.

Miami: Florida

Din Miami nava traversează Atlanticul după aceeași schemă, dar pornește dintr-un punct mai sudic, iar traversarea până în Europa e mai lungă decât din New Jersey. Până la Constanța asta adaugă circa 3 zile, până la Klaipeda circa 5.

Houston: Golful Mexic

O navă din Houston trebuie mai întâi să iasă din Golful Mexic prin Strâmtoarea Florida și abia apoi începe traversarea oceanului. De aici vin cele 5–7 zile în plus față de Newark. Prin Houston calculatorul trimite mașinile din Texas, Louisiana, Oklahoma și statele vecine: transportul din Texas până în port costă $300.

Los Angeles: Coasta de Vest

Din Los Angeles nava trebuie să treacă din Oceanul Pacific în Atlantic, de regulă prin Canalul Panama, apoi să traverseze oceanul. Pe acest traseu au loc adesea transbordări în hub-uri din America Centrală sau din bazinul Caraibilor, iar fiecare transbordare adaugă zile de așteptare. De aceea drumul pe mare de aici durează 50–65 de zile până la Constanța și 45–55 până la Klaipeda.

Traseul complet: de la licitație până la Chișinău, Odesa, Kiev și Lviv

Să adunăm toate cele patru etape. Tabelele arată termenul în zile de la cumpărarea lotului până la livrarea în oraș, după reperele calculatorului.

Prin Constanța

Portul din SUA	Chișinău	Odesa	Kiev	Lviv
Newark, NJ	48–71	48–72	50–74	51–75
Savannah, GA	48–71	48–72	50–74	51–75
Miami, FL	51–74	51–75	53–77	54–78
Houston, TX	53–76	53–77	55–79	56–80
Los Angeles, CA	63–91	63–92	65–94	66–95

Prin Klaipeda

Portul din SUA	Chișinău	Odesa	Kiev	Lviv
Newark, NJ	39–63	41–65	40–64	39–63
Savannah, GA	42–66	44–68	43–67	42–66
Miami, FL	44–68	46–70	45–69	44–68
Houston, TX	46–70	48–72	47–71	46–70
Los Angeles, CA	59–83	61–85	60–84	59–83

Limita de jos înseamnă cazul în care totul s-a potrivit: mașina a fost ridicată repede de pe platformă, containerul a plecat cu cea mai apropiată navă, iar transbordarea s-a făcut fără așteptare. Limita de sus include întârzierile obișnuite. E mai comod să planificați după mijlocul intervalului: de exemplu, Newark → Constanța → Chișinău durează în medie circa două luni.

Contează și portul din Europa. După termene, în calculator Klaipeda este mai rapidă pentru toate cele patru orașe, însă până la Chișinău și Odesa autotransportorul din Constanța e mai ieftin. Comparația detaliată e în articolul Constanța sau Klaipeda: unde ajunge mai repede mașina.

Cât costă logistica din fiecare port

Portul din SUA schimbă nu doar termenul, ci și două cheltuieli: transportul terestru până în port și navlul. Exemplu (orientativ): un sedan aflat pe o platformă dintr-un stat care trece de obicei prin portul respectiv. La transportul terestru se adaugă exportul și încărcarea în SUA, $150.

Portul din SUA	Exemplu de stat și transport terestru	Navlu, Constanța / Klaipeda	Transport + export + navlu, Constanța / Klaipeda
Newark, NJ	Pennsylvania, $300	$1 250 / $1 050	$1 700 / $1 500
Savannah, GA	Georgia, $250	$1 300 / $1 100	$1 700 / $1 500
Miami, FL	Florida, $300	$1 400 / $1 200	$1 850 / $1 650
Houston, TX	Texas, $300	$1 450 / $1 250	$1 900 / $1 700
Los Angeles, CA	California, $300	$2 100 / $1 850	$2 550 / $2 300

Savannah iese la aceeași sumă ca Newark: navlul e mai scump cu $50, dar transportul din Georgia e mai ieftin cu $50.

Exemplu de calcul: Pennsylvania față de California

Două sedanuri identice, cu loturi de câte $8 000. Primul se află în Pennsylvania și pleacă prin Newark, al doilea în California și pleacă prin Los Angeles. Ambele merg prin Constanța la Chișinău. Cursul pentru conversia euro este de circa $1,14 pentru €1.

Cheltuiala	Pennsylvania → Newark	California → Los Angeles
Transport terestru în SUA	$300	$300
Export și încărcare în SUA	$150	$150
Navlu până la Constanța	$1 250	$2 100
Asigurare 1,5% din prețul lotului (opțional)	$120	$120
Port și broker în Constanța	€450	€450
Autotransportor până la Chișinău	€450	€450
Total logistică	$1 820 + €900, circa $2 840	$2 670 + €900, circa $3 690
Termen	48–71 zile	63–91 zile

Diferența de $850 și de 15–20 de zile apare doar din cauza portului. Restul e la fel pentru ambele variante: serviciile companiei $500, serviciile brokerului $75, taxele licitației și vămuirea propriu-zisă. Mai multe despre ce include livrarea găsiți pe pagina livrare auto din SUA.

Când merită să trimiteți mașina în alt port decât cel mai apropiat

În calculator puteți alege manual alt port, iar atunci la transportul terestru se adaugă $350. Iată ce înseamnă asta pe exemplul Klaipeda (repere ale calculatorului, sedan):

Unde e mașina	Portul	Transport terestru	Navlu până la Klaipeda	Pe mare	Diferența
Florida	Miami, cel mai apropiat	$300	$1 200	30–40 zile	—
Florida	Savannah	$650	$1 100	28–38 zile	+$250, cu 2 zile mai repede
Texas	Houston, cel mai apropiat	$300	$1 250	32–42 zile	—
Texas	Newark	$650	$1 050	25–35 zile	+$150, cu 7 zile mai repede
Kentucky	Savannah, cel mai apropiat	$550	$1 100	28–38 zile	—
Kentucky	Newark	$900	$1 050	25–35 zile	+$300, cu 3 zile mai repede

Câștigul pe mare există, dar e mic, iar suplimentul de $350 e un reper mediu. Cu cât portul alternativ e mai departe, cu atât drumul cu autotransportorul prin SUA e mai lung: transportul din Texas în New Jersey durează vizibil mai mult decât până la Houston, iar o parte din zilele câștigate pe mare se pierd pe drum. În majoritatea cazurilor portul cel mai apropiat este alegerea rezonabilă.

Un caz aparte e Coasta de Vest. Navlul din Los Angeles e cu $800–850 mai scump decât din Newark, iar drumul pe mare cu 15–20 de zile mai lung, așa că pentru o mașină din California transportul pe Coasta de Est se poate dovedi rentabil. Însă e un transport prin toată țara: durează mai mult decât transportul terestru obișnuit și costă mai mult decât până la un port vecin. Prețul și termenul unui asemenea transport le confirmă managerul separat, înainte de licitare.

De cele mai multe ori, problema portului se rezolvă mai simplu mai devreme, la alegerea lotului. Dacă termenul contează, căutați mașina mai aproape de Newark sau Savannah. Ce regiuni oferă un transport terestru scurt și ieftin am arătat în articolul Cele mai avantajoase regiuni pentru cumpărarea unei mașini din SUA.

Ce altceva influențează termenul, în afară de port

Actele. Title este documentul de proprietate asupra mașinii în SUA. Conform regulilor vămii americane (CBP), mașina și originalul title-ului sau o copie certificată se prezintă în port cu cel puțin 72 de ore înainte de expedierea pe mare (regulile de export auto pe site-ul CBP). Dacă title-ul întârzie, mașina așteaptă în port. De ce e mai bine să ocoliți loturile fără title explicăm în articolul despre loturile fără title.
Încărcarea containerului. Mașinile călătoresc în container împreună cu altele, iar containerul pleacă atunci când e încărcat și pe navă există loc. Mai multe despre transportul în containere găsiți pe pagina transport în containere.
Transbordarea în hub. Dacă traseul include o transbordare, containerul poate aștepta câteva zile nava feeder potrivită.
Vremea și strâmtorile. Toamna și iarna, în Atlantic și în Marea Neagră sunt furtuni, iar traficul prin strâmtorile turcești este reglementat, așa că pe vreme rea navele pot aștepta trecerea.
Portul din Europa și autotransportorul. Pentru formalitățile din port prevedem 3–7 zile, iar la frontiere, în perioadele de vârf, se formează cozi.

Concluzie: ce port din SUA să alegeți

Cel mai rapid port pentru Moldova și Ucraina este Newark (New Jersey): 35–45 de zile pe mare până la Constanța și 25–35 până la Klaipeda.
Savannah aproape că nu rămâne în urmă: până la Constanța la fel, până la Klaipeda cu 3 zile mai mult.
Miami și Houston adaugă 3–7 zile, iar Los Angeles adaugă 15–20 de zile și $800–850 la navlu.
Portul cel mai apropiat de platformă este de obicei cel optim. Are sens să trimiteți mașina în alt port doar dacă ce câștigați pe mare acoperă zilele și banii în plus pe uscat.

Ca să vedeți termenul și prețul pentru o mașină anume, alegeți statul platformei în calculatorul de livrare în Moldova sau în Ucraina: acesta alege automat portul cel mai apropiat și arată comparația cu celălalt port din Europa. Dacă preferați să vă găsim noi mașina potrivită bugetului și termenelor dumneavoastră, lăsați o cerere de selecție.

Din ce port din SUA ajunge mai repede mașina în Moldova și Ucraina

Din ce se compune termenul de livrare

Cinci porturi din SUA: câte zile pe mare și cât costă navlul